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| 新颖的摇摆式镗模 | |
| 引用本文： | 杨志东.新颖的摇摆式镗模[J].机械科学与技术(西安),1993(6). |
| 作者姓名： | 杨志东 |
| 作者单位： | 铁道部戚墅堰机车车辆工厂 213011 |
| 摘 要： | <正> 一、引言机体是整台柴油机的骨架,机体加工质量的好坏,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。V型多缸柴油机机体的主轴承孔和左右侧凸轮轴承孔,(简称机体“三孔”)。同一轴线上的各个同类孔同轴度是很重要的,关系到曲轴的共振和粘瓦。由V型机体的结构所决定,凸轮轴和曲轴的窥视孔(俗称“上下窗口”)均较小,且左右凸轮轴承孔布置在机体的内侧(见图1),大功率V型柴油机的缸数多,机身长,如果采用常规的正卧式(即柴油机处于装配位置)的镗削工艺,镗削“三孔”时必须要设置镗杆的中间支承,以克服镗杆下垂,增强镗杆刚性和确保孔的同轴度。最理想 |
| 关 键 词： | 机体“三孔”镗模 同轴度 |
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