| 提升轨道交通减振综合设计水平的探讨 |
| |
| 引用本文： | 杨惠喜. 提升轨道交通减振综合设计水平的探讨[J]. 山西建筑, 2014, 0(33): 147-150 |
| |
| 作者姓名： | 杨惠喜 |
| |
| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037 |
| |
| 摘 要： | 在总结轨道交通减振措施及应用经验的基础上,系统分析了为提升减振综合设计水平需考虑的最高设计速度、特殊的桥梁结构类型、线路在线网中的建设时序等相关工程条件,并对减振设计需考虑的关键因素作了介绍,以确保铁路长期运营的安全性。
|
| 关 键 词： | 轨道 减振 交通 条件 |
Inquiry on improving comprehensive vibration reduction design level of rail transit traffic |
| |
| YANG Hui-xi. Inquiry on improving comprehensive vibration reduction design level of rail transit traffic[J]. Shanxi Architecture, 2014, 0(33): 147-150 |
| |
| Authors: | YANG Hui-xi |
| |
| Affiliation: | YANG Hui-xi (Beijing Rail Transit Traffic Construction Administration Co. ,Ltd, Beijing 100037, China) |
| |
| Abstract: | On the basis of summarizing rail transit vibration reducing measures and application experience,the paper analyzes conditions of the highest design speed,special bridge structure forms and line network construction for improving vibration reduction design level,and introduces critical vibration reducing design factors,with a view to guarantee long-term railway operation safety. |
| |
| Keywords: | rail transit vibration reduction traffic condition |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
