| 可外接充电混合动力汽车能量管理策略 |
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| 引用本文： | 张博,郑贺悦,王成.可外接充电混合动力汽车能量管理策略[J].机械工程学报,2011,47(6). |
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| 作者姓名： | 张博 郑贺悦 王成 |
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| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心北京工作部,北京,100070 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划资助项目(863计划) |
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| 摘 要： | 按照"离线全局优化一在线应用设计一试验结果验证"的设计思路,采用系统仿真建模、动态规划计算、遗传算法优化等方法,对一并联式可外接充电混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)能量管理策略进行了研究.由动态规划全局优化方法获取的最优控制,既可以作为制定实时在线策略的宏观指导,也可以作为不同策略的评估标准,对能量管理策略的优化设计具有重要指导意义.而通过在线能量管理策略设计方法,则可以制定出既符合PHEV特点又满足车辆实时性要求的在线能量管理策略.试验验证结果表明:由以上方法获取的三个层次的PHEV能量管理策略,能够根据车辆的不同行驶里程充分利用外围电网充入能量,并对动力总成能量流进行合理分配,使整车经济性能提高50%～57%.
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| 关 键 词： | 可外接充电混合动力汽车 能量管理策略 优化 控制策略 |
Plug-in Hybrid Electric Vehicle Energy Management Strategy |
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| ZHANG Bo,ZHENG Heyue,WANG Cheng.Plug-in Hybrid Electric Vehicle Energy Management Strategy[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2011,47(6). |
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| Authors: | ZHANG Bo ZHENG Heyue WANG Cheng |
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