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| 胶轮缘铸铝托索轮及牵引索选择 | |
| 引用本文： | 稽焕章.胶轮缘铸铝托索轮及牵引索选择[J].化工矿物与加工,1989(1). |
| 作者姓名： | 稽焕章 |
| 作者单位： | 重庆煤矿设计研究院 |
| 摘 要： | 在我国,目前有多达45条单循环式货运架空索道在运行,都采用铸钢和结构钢制作的托索轮。由于它的重量大,不仅耗费大量钢材,而且由于牵引索直接在钢质托索轮缘上运行,使牵引索弯曲应力增大,轮缘磨损加快,其使用寿命平均仅一年左右。运行噪音大,起动,制动时惯性力增大,导致驱动电机功率增大,耗电多。若采用胶轮缘的铸铝托牵轮,就能克服上述缺点。 日本和西欧各国的客运架空索道现在均采用胶轮缘铸铝托索轮。我国引进的泰山、黄山往复式架空索道和我国自行设计的广州 |
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