某电动汽车馈能悬架设计及其发电效率仿真

传统被动悬架无法根据车辆运行状况自动调节,并且传统被动悬架减少振动的过程中浪费掉了很大一部分的能量,该文设计了一款建立在某电动汽车参数基础上的直线电机式馈能悬架。对直线电机式馈能悬架的弹性元件、导向机构、减振器、直线电机进行设计计算,并使用三维建模软件CATIA进行悬架各部件的建模。最后利用COMSOL软件进行仿真分析,计算直线电机式馈能悬架的效率。