| 列车牵引电机负荷不平衡问题及控制策略研究 |
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| 引用本文： | 汪斌,卢琴芬,黄晓艳,余进.列车牵引电机负荷不平衡问题及控制策略研究[J].电气传动,2012,42(10). |
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| 作者姓名： | 汪斌 卢琴芬 黄晓艳 余进 |
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| 作者单位： | 1. 浙江大学电气工程学院,浙江杭州,310027
2. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111 |
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| 摘 要： | 分析了高速列车牵引传动系统因轮径差异和牵引电机参数偏差而出现的负荷分配不平衡现象,提出了一种基于加权法的线性拟合控制策略,与传统的主从控制策略相比,该策略能够均衡牵引电机的出力.基于Matlab/Simulink建立的CRH2型高速列车牵引传动系统仿真模型进行了仿真,验证了理论分析的正确性.分析结果将为牵引电机选型匹配提供依据.
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| 关 键 词： | 负荷分配 轮径差 转子电阻偏差 加权控制 |
Research on Load Unbalance Problem and Control Strategy of Traction Motors in High-speed Train |
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| WANG Bin
,
LU Qin-fen
,
HUANG Xiao-yan
,
YU Jin.Research on Load Unbalance Problem and Control Strategy of Traction Motors in High-speed Train[J].Electric Drive,2012,42(10). |
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| Authors: | WANG Bin LU Qin-fen HUANG Xiao-yan YU Jin |
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