| 汽车电控空气悬架系统的控制策略研究 |
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| 引用本文： | 张建军,杨伟,张本宏. 汽车电控空气悬架系统的控制策略研究[J]. 机械设计与制造, 2012, 0(11) |
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| 作者姓名： | 张建军 杨伟 张本宏 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金项目，安徽省科技人员服务企业项目 |
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| 摘 要： | 为了提高汽车的平顺性和操作稳定性,以某高档轿车前空气悬架系统为研究对象,给出了一种以车身高度、空气悬架刚度和阻尼为优化参数的综合控制策略.策略对车身高度的调整进行模糊变积分PID控制,对悬架的刚度和阻尼的调整采用模糊自整定PID控制.在ADAMS软件环境下构建了1/4汽车空气悬架仿真模型,并利用MATLAB软件进行仿真.结果表明该综合控制策略与对刚度和阻尼的单纯控制策略相比,在汽车行驶时更具安全性和舒适性.
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| 关 键 词： | 空气悬架 ADAMS MATLAB 综合控制 模糊自整定PID控制 |
Control Strategy Research of Automotive Electro-Controlled Air Suspension System |
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| ZHANG Jian-jun , YANG Wei , ZHANG Ben-hong. Control Strategy Research of Automotive Electro-Controlled Air Suspension System[J]. Machinery Design & Manufacture, 2012, 0(11) |
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| Authors: | ZHANG Jian-jun YANG Wei ZHANG Ben-hong |
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