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| 基于分形理论的直升机雷击附着位置数值分析 | |
| 作者单位： | ;1.解放军理工大学国防工程学院;2.解放军理工大学电磁环境与电光工程国家级重点实验室 |
| 摘 要： | 进行飞机防雷设计的第一步即为确定飞机的雷击附着位置。提出了一种基于分形先导发展模型的直升机初始雷击附着位置数值分析方法。首先对先导发展模型进行了描述,分析了雷电下行先导电荷分布及发展规则、迎面先导起始判据及发展规律、最终击穿条件等;并根据分形理论,采用电介质击穿模型中的概率发展方式来决定下行先导的发展方向。然后,根据标准SAE-ARP 5416A中规定的相关试验方法对仿真环境中各项参数的选择进行了讨论,包括极板尺寸、直升机与极板之间的距离等。最后,利用所提出的方法对UH-60"黑鹰"进行仿真,得到了其初始雷击附着位置。 |
| 关 键 词： | 直升机 初始雷击附着位置 先导发展模型 电介质击穿模型 |
Numerical simulation of lightning initial attachment point on helicopter based on fractal leader progression model |
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| Keywords: | |