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| 车轮材料对轮轨系统匹配性能的影响 | |
| 引用本文： | 陈水友,刘吉华,王文健,刘启跃.车轮材料对轮轨系统匹配性能的影响[J].润滑与密封,2015,40(6):50-54. |
| 作者姓名： | 陈水友 刘吉华 王文健 刘启跃 |
| 作者单位： | 西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金杰出青年基金项目（51025519）；教育部创新团队科学基金项目（IRT1178）. |
| 摘 要： | 利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机研究4种含碳量不同的车轮材料分别与PD3热轧钢轨进行匹配的磨损与疲劳性能。结果表明：随着车轮材料的含碳量增加，硬度增大、耐磨性增强，导致磨损量降低，轮轨系统的磨损量呈现先减小后增大的趋势；车轮试样的塑性变形层厚度随含碳量的增加而减小，抗疲劳性能加强；车轮试样表面由严重剥落损伤向轻微剥落转变，伴随有一定的黏着磨损；钢轨试样表面以剥落磨损为主。 |
| 关 键 词： | 含碳量 匹配 磨损量 塑性变形层 |
Effect of Wheel Materials on Matching Behavior of Wheel-Rail System |
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| Abstract: | |
| Keywords: | carbon content matching wear volume plastic deformation thickness |
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