| 高速轮轨黏着特性三维简化数值模型研究 |
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| 引用本文： | 吴涛,吴兵,温泽峰,金学松.高速轮轨黏着特性三维简化数值模型研究[J].润滑与密封,2015,40(9):58-62. |
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| 作者姓名： | 吴涛 吴兵 温泽峰 金学松 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（50705078）；教育部博士点基金项目（20110184130002）；四川省应用基础研究项目（2011JY0129） |
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| 摘 要： | 通过对轮轨载荷和运行参数的三维膜厚状态图的分析，发现水介质表现出弹性等黏度特性。为此，应用Grubin简化弹性流体动力润滑模型，结合Greenwood Tripp微观固体接触理论，建立水介质存在时的高速轮轨黏着特性的三维简化数值模型。分析表明，该模型能很好地反映轮轨黏着情况，且求解时不需对雷诺方程反复迭代求解，计算过程简单。研究速度、粗糙度、接触压力以及边界摩擦因数对黏着系数的影响。结果表明，相比于其他因素，速度和粗糙度对黏着系数影响较大，随着速度的增加，黏着系数减小，随着粗糙度的增加，黏着系数先增大后达到一稳定值。
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| 关 键 词： | 高速 轮轨黏着 水介质 粗糙度 |
Research on Simplified Three-dimensional Numerical Model of Adhesion Characteristic of High Speed Wheel/Rail |
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| Keywords: | high speed wheel/rail adhesion water roughness |
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