| 考虑电动汽车换电站负荷特性的电网管理效益分析 |
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| 引用本文： | 孙伟卿,刘通,陈顺风,潘乐真,吴小东.考虑电动汽车换电站负荷特性的电网管理效益分析[J].电网与水力发电进展,2016,32(2):127-132. |
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| 作者姓名： | 孙伟卿 刘通 陈顺风 潘乐真 吴小东 |
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| 作者单位： | 上海理工大学 光电信息与计算机工程学院， 上海 200093；,上海理工大学 光电信息与计算机工程学院， 上海 200093；,上海理工大学 光电信息与计算机工程学院， 上海 200093；,国网温州供电公司， 浙江 温州 325000；,上海电器科学研究所（集团）有限公司， 上海 200063 |
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| 基金项目： | 基金项目：国家自然科学基金项目（51407117）；上海市青年科技英才“扬帆计划”项目（14YF1410100）；沪江基金（B1402/D1402） |
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| 摘 要： | 摘要： 电动汽车充放电管理是智能电网需求侧管理的重要组成部分。基于对3种常见充电模式的比较，首先分析了换电模式在电动汽车负荷管理方面的优势。然后，分析了电动汽车换电站的负荷特性，研究了其对电网运行的影响。最后，以一假想的换电站接入IEEE 33节点配电系统，比较电动汽车换电站有序和无序充放电对电网运行的影响，从而说明换电站有序充放电的管理效益。
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| 关 键 词： | 关键词： 电动汽车 智能电网 负荷特性 管理效益 |
Analysis on Load Characteristic and Management Benefits of
Electric Vehicle Battery Swapping Station |
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| Authors: | SUN Weiqing LIU Tong CHEN Shunfeng PAN Lezhen and WU Xiaodong |
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