| 电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析 |
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| 引用本文： | 代倩,段善旭,蔡涛,陈天锦,黄羚. 电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析[J]. 电力系统自动化, 2014, 38(24): 41-47 |
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| 作者姓名： | 代倩 段善旭 蔡涛 陈天锦 黄羚 |
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| 作者单位： | 华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室， 湖北省武汉市 430074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金国际(地区)合作与交流NSFC-RCUK_EPSRC项目（51361130150） |
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| 摘 要： | 电动汽车充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)是中国电动汽车应用的重要基础设施之一,得到了广泛关注和示范推广。BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关重要的,文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式,选择以电池租赁运营模式的BCSS为研究对象,考虑了其投资成本、运营和维护费用、人工薪酬等成本及充换电服务等收益,建立了基于净现值动态评价指标的电动汽车BCSS成本效益模型。最后以中国某大型电动汽车充换示范电站为实例,分析了该电站在全寿命周期内的成本收益模型,并进行了敏感性分析,得出了影响BCSS收益的关键因素依次为充换电服务价格、电池租赁费用、购电价格等。该模型及分析结果为电动汽车BCSS商业化运行提供了成本收益评估和决策依据。
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| 关 键 词： | 电动汽车 充换电站 运营模式 成本效益模型 敏感性分析 |
| 收稿时间： | 2013-12-25 |
| 修稿时间： | 2014-07-31 |
Cost-benefit Model and Its Sensitivity Analysis for Battery Charging and Swapping Station for Electric Vehicles |
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| DAI Qian,DUAN Shanxu,CAI Tao,CHEN Tianjin and HUANG Ling. Cost-benefit Model and Its Sensitivity Analysis for Battery Charging and Swapping Station for Electric Vehicles[J]. Automation of Electric Power Systems, 2014, 38(24): 41-47 |
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| Authors: | DAI Qian DUAN Shanxu CAI Tao CHEN Tianjin HUANG Ling |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Advanced Electromagnetic Engineering and Technology, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicles battery charging and swapping station operation mode cost-benefit model sensitivity analysis |
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