| 发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究 |
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| 引用本文： | 游维华,高志胜,伍涛,何志霞.发动机进气歧管出口流场的PIV试验研究[J].内燃机,2015(1):50-53. |
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| 作者姓名： | 游维华 高志胜 伍涛 何志霞 |
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| 作者单位： | 1. 江苏江淮动力有限公司,江苏盐城,224001
2. 江苏大学能源与动力工程学院,江苏镇江,212013 |
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| 摘 要： | 采用PIV技术针对L91型发动机进气歧管出口流场进行了试验研究,设定发动机模拟转速分别为2 500,3 000,3 500,4 000,4 500 r/min。试验结果表明,进气歧管出口空气流场可分为两个区域:离出口30 mm以内区域和离出口30mm以外区域;离出口30 mm以内区域,存在起伏波动的"流动边界层",发动机转速增加,空气流速越大,发动机转速由3 000 r/min增加至3 500 r/min时,流场中心速度增长程度最大;离出口30 mm以外区域的流线分布不均;离出口30 mm以内区域气流上下部存在大小相等,方向相反的瞬时涡量,离出口30 mm以外区域存在紧密靠近的涡流对。
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| 关 键 词： | 进气歧管 出口 空气流场 PIV |
Experimental Study of the Air Flow Field at the Vicinity of Intake Manifold |
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| YOU Weihua,GAO Zhisheng,WU Tao,HE Zhixia.Experimental Study of the Air Flow Field at the Vicinity of Intake Manifold[J].Internal Combustion Engines,2015(1):50-53. |
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| Authors: | YOU Weihua GAO Zhisheng WU Tao HE Zhixia |
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| Affiliation: | YOU Weihua;GAO Zhisheng;WU Tao;HE Zhixia;Jiangsu jianghuai Engine Co., Ltd.;Jiangsu University School of Energy and Engineering; |
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