双流制牵引供电系统电分相“车-网”电气耦合研究

随着经济的快速发展与城市规模的不断扩张，不同供电制式的城市地铁与市域铁路的互通互联需求日益迫切。基于重庆江跳线双流制牵引供电系统实际参数，构建了双流制“车-网”耦合模型，分析了正常过分相工况的“车-网”电气暂态特性；基于动态“弓-网”电弧模型，研究了机车双流制切换失败工况下，“弓-网”弧光特性与“车-网”暂态耦合特征；充分考虑机车过分相极端故障工况，建立了分相绝缘器沿面放电模型，分析了分相绝缘损坏与双流制切换失败叠加工况下的“车-网”暂态耦合过程。基于仿真结论给出相应的运维建议，为过电压抑制、绝缘器件选型提供必要支撑。