| 冷起动首循环瞬态HC排放与进气道燃料输运特性的关系 |
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| 引用本文： | 栗工,李理光,邱冬平,刘志敏.冷起动首循环瞬态HC排放与进气道燃料输运特性的关系[J].燃烧科学与技术,2008,14(1):73-78. |
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| 作者姓名： | 栗工 李理光 邱冬平 刘志敏 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学内燃机研究所,上海,200030
2. 同济大学汽车学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 从循环控制的角度,详细研究了液化石油气(LPG)点燃式发动机冷起动首循环瞬态HC排放和进气道燃料输运特性.研究结果表明,有一定比例的气态LPG燃料不能进入缸内,残留在进气道内.进气道残留的HC体积分数随首循环混合气空燃比的增加而增大,而残留比例随首循环混合气空燃比的增加而减少;进气道残留HC体积分数和比例随节气门开度的增加而降低;喷射相同燃料时,喷射时刻对残留HC体积分数和比例没有影响,但如果喷射发生在进气门开启之后,将导致燃烧的恶化.
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| 关 键 词： | 液化石油气 点燃式发动机 冷起动 瞬态HC排放 冷起动 循环控制 瞬态 排放 进气道 燃料 输运特性 关系 Cold Start During Cycle Port Intake Transport Fuel Emissions 燃烧 进气门 发生 影响 |
| 文章编号： | 1006-8740（2008）01-0073-06 |
| 修稿时间： | 2006年11月3日 |
Transient HC Emissions and Fuel Transport in the Intake Port of the First Firing Cycle During Cold Start |
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| LI Gong,LI Li-guang,QIU Dong-ping,LIU Zhi-min.Transient HC Emissions and Fuel Transport in the Intake Port of the First Firing Cycle During Cold Start[J].Journal of Combustion Science and Technology,2008,14(1):73-78. |
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| Authors: | LI Gong LI Li-guang QIU Dong-ping LIU Zhi-min |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | liquid petrol gas SI engine cold-start transient HC emissions |
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