| 多孔透气材料应用于船模微气泡减阻性能实验分析 |
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| 引用本文： | 张天行,朱汉华.多孔透气材料应用于船模微气泡减阻性能实验分析[J].机械科学与技术(西安),2019,38(5):783-788. |
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| 作者姓名： | 张天行 朱汉华 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063 |
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| 基金项目： | 国家创新创业训练计划基金项目 |
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| 摘 要： | 分别将挠性氧化铝多孔透气材料安装在船模底部、侧面、球鼻艏附近进行微气泡减阻性能试验,分析应用于船模上的减阻效果。结果表明:船底喷气时,最高达11.6%的减阻效果;喷气位置位于球鼻艏附近时的减阻效果较差,只有当喷气流量为10 L/min时,船模阻力在部分试验点小于未喷气时的阻力;喷气位置位于船侧时,由于流场边界层密度改变较大,因此,减阻效果随着船模速度与喷气流量变化波动较大。当船模速度为1.80 m/s,且船底和船侧空气流量为20 L/min、球鼻艏空气流量为10 L/min时,采用多孔透气材料船底+船侧+球鼻艏组合式喷气方式的微气泡减阻效果可达13.9%,减阻效果明显,验证了多孔透气材料应用于船模微气泡减阻的优良性。
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| 关 键 词： | 多孔透气材料 船模 微气泡减阻 摩擦阻力 减阻性能 |
Experimental Study on Microbubble Drag Reduction Performance of Porous Gas Permeable Material Applied to Ship Model |
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