| 整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究 |
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| 引用本文： | 朱连峰,于佳伟,郑松林,李欲晓,井清,刘鑫.整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究[J].机械强度,2019,41(4):993-1001. |
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| 作者姓名： | 朱连峰 于佳伟 郑松林 李欲晓 井清 刘鑫 |
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| 作者单位： | 上海理工大学机械工程学院 上海200093;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,上海,201805;上海理工大学机械工程学院 上海200093;机械工业汽车底盘零部件强度与可靠性评价重点实验室 上海200093;上汽集团商用车技术中心,上海,200093 |
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| 基金项目： | 上海市汽车工业科技发展基金 |
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| 摘 要： | 整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。通过研究加速谱的时间缩短比例、损伤衰减速率和载荷特征(时域、幅值域和频率域特征)变化趋势,提出了基于载荷特征变化和相对变化速率(相对变化速率=损伤衰减速率/时间缩短速率)控制的载荷谱编制的最佳加速限值准则。提出了依据最佳加速限值准则编制试验载荷谱的流程,并应用所提出的流程对试验场各典型工况载荷谱进行了编制,加速谱节省了近48%的试验时间。最后应用所编制的加速谱建立了整车道路模拟试验,达到了较好的载荷谱模拟效果,验证该方法的合理性。
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| 关 键 词： | 道路模拟试验 时域损伤编辑法 最佳加速限值准则 |
RESEARCH ON THE OPTIMAL ACCELERATION LIMIT METHOD FOR COMPILING LOAD SPECTRUM OF VEHICLE ROAD SIMULATION TEST |
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