| 含有裂纹的齿轮轴动力特性分析与模拟 |
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| 引用本文： | 邵忍平,郭万林,史友进.含有裂纹的齿轮轴动力特性分析与模拟[J].机械,2003,30(2):20-23. |
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| 作者姓名： | 邵忍平 郭万林 史友进 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学,航空宇航学院,江苏,南京,210016;西北工业大学,机电工程学院,陕西,西安,710072
2. 南京航空航天大学,航空宇航学院,江苏,南京,210016 |
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| 基金项目： | 航空科学基金 (0 1 1 530 73)，西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室基金资助 |
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| 摘 要： | 将裂纹梁理论应用于齿轮轴的动力学研究当中，以轴开放裂纹作为研究对象，对齿轮轴出现裂纹后的动力特性进行了分析模拟，并对裂纹位置和裂纹尺寸等对轴特性的影响进行了深入探讨，指出裂纹发生位置对齿轮轴的振型有着直接的影响，在裂纹发生处振型发生突变，而裂纹尺寸对轴的振型和固有频率都有影响，当出现裂纹后齿轮轴的固有频率发生下降，越是大尺寸的裂纹，轴固有频率越是下落显著。这对齿轮轴的损伤监测和诊断具有重要价值。
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| 关 键 词： | 齿轮轴 动力特性 分析 模拟 裂纹 齿轮传动 |
| 文章编号： | 1006-0316(2003)02-0020-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月14 |
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