| 汽车底板热锻模具结构优化 |
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| 引用本文： | 王宇晓,李霞,孙礼宾,付科.汽车底板热锻模具结构优化[J].锻压技术,2014(7). |
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| 作者姓名： | 王宇晓 李霞 孙礼宾 付科 |
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| 作者单位： | 上海工程技术大学材料工程学院;上海交大中京锻压有限公司; |
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| 基金项目： | 上海市高校与上海中小企业产学合作项目(12QY20);联盟计划难题招标专项资助项目(LM201275);上海工程技术大学研究生科研创新资助项目(13KY0518) |
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| 摘 要： | 针对汽车底板热锻模具模膛较深并且狭窄,生产过程中锻件冷却快,模具容易发生断裂失效、顶杆磨损、出模困难等问题,利用Deform软件对原始锻模进行数值模拟。分析结果表明,汽车底板外形复杂、模腔深且窄,导致模具应力较大,容易发生断裂;顶杆孔位置不合理,导致顶杆易磨损,锻件顶出困难。通过采用优化模具成形面结构、调整顶杆孔位置及改进工序等方法,使预锻模具应力和终锻模具应力分别降低200和120 MPa。实际生产中,模具寿命由试制时的40件左右提高到现在的3705件以上,同时生产效率得到提高,出模也较容易。
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| 关 键 词： | 汽车底板 热锻模具 Deform 数值模拟 结构优化 |
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