| 新能源公交客车爬坡与燃耗性能测试方法 |
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| 引用本文： | 闫晟煜,肖媛.新能源公交客车爬坡与燃耗性能测试方法[J].车辆与动力技术,2018(4):17-21. |
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| 作者姓名： | 闫晟煜 肖媛 |
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| 作者单位： | 长安大学汽车学院,西安,710064;西安市公共交通总公司,西安,710077 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项;校企合作科技项目 |
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| 摘 要： | 提出了公交车辆爬坡性能测试方法,对比分析了不同类型新能源公交客车的爬坡性能和燃耗性能差异,提出了长坡和大客流量公交线路的车辆配置建议.结果表明:在规定的测试坡道段内,0-10 km·h-1内纯电动公交客车爬坡动力性能较好,但在0-25 km·h-1车速范围内,满载时相当于混合动力公交客车的47. 04%-77. 78%,超载20%下相当于混合动力公交客车的44. 00%-86. 02%.纯电动公交客车在爬坡路段耗电量高出11. 3%-12. 7%.测试方法能够较好地对比不同新能源公交客车的爬坡和燃耗性能,符合公交车辆的实际运行工况,能够体现最大爬坡能力稳定性,可用于分析公交车辆在爬坡与燃耗性能之间的折中点.
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| 关 键 词： | 公交客车 爬坡性能 燃耗性能 满载 超载 长下坡 |
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