|
|||||
|
|
| 不同驱动气体对激波管校准系统特性的影响分析 | |
| 作者单位： | ;1.中北大学电子测试技术国家重点实验室;2.中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 不同的驱动气体、膜片厚度、传感器外形结构差异等因素均会影响校准系统的准确度,该文主要针对不同驱动气体对校准准确度的影响进行对比分析。选取空气、N_2、CO_2和H_24种气体作为高压区驱动气体,在相同厚度膜片下,根据兰基涅-胡果尼方程计算出破膜后各气体所产生的入射激波阶跃压力和反射激波阶跃压力,通过相关试验验证计算结果并考察不同气体所产生激波的上升时间、超调量等动态特性指标。试验结果表明:用不同气体驱动时,所产生激波的阶跃压力幅值大小差异明显,其中CO_2源产生的激波阶跃压力幅值最小,H_2源产生的激波阶跃压力幅值最大,所产生激波的动态特性差异不大,对激波管校准试验中高压区驱动气体的选择具有参考意义。 |
| 关 键 词： | 激波管 驱动气体 反射激波阶跃压力 上升沿时间 超调量 |
Effects of different driving gases on the characteristics of shock tube calibration system |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |