| 70 MPa车用轻质高压储氢容器自增强理论建模 |
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| 引用本文： | 开方明,郑津洋,刘鹏飞,陈瑞,李磊.70 MPa车用轻质高压储氢容器自增强理论建模[J].武汉理工大学学报,2006,28(Z1):350-354. |
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| 作者姓名： | 开方明 郑津洋 刘鹏飞 陈瑞 李磊 |
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| 作者单位： | 浙江大学化工机械研究所,浙江,310027 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划);教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 高压储氢是目前燃料电池汽车的主要储氢方式.采用碳纤维增强树脂复合材料制成的70 MPa轻质高压储氢容器,容积储氢密度和单位质量储氢密度都较高,是世界各国高压储氢的研究重点.自增强是轻质高压储氢容器制造中的关键工艺.为确定容器整体在各种工况下的应力分布和最佳自增强压力,采用复合材料的层合分析方法,将内衬视为弹塑性材料,纤维树脂复合材料视为各向异性和线弹性材料,建立了容器自增强过程的理论模型.通过有限元分析模拟,数值结果表明该模型可用于轻质高压储氢容器的强度分析和设计计算.
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| 关 键 词： | 氢能 高压储氢 自增强 燃料电池汽车 |
| 文章编号： | 1671-4431(2006)专辑Ⅱ-0350-05 |
| 修稿时间： | 2006年8月21日 |
Theoretic Modeling of Autofrettage Process in 70 MPa High Pressure Hydrogen Tank of FCV |
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| KAI Fang-ming,ZHENG Jin-yang,LIU Peng-fei,CHEN Rui,LI Lei.Theoretic Modeling of Autofrettage Process in 70 MPa High Pressure Hydrogen Tank of FCV[J].Journal of Wuhan University of Technology,2006,28(Z1):350-354. |
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| Authors: | KAI Fang-ming ZHENG Jin-yang LIU Peng-fei CHEN Rui LI Lei |
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