| 电动汽车正面碰撞结构耐撞性分析及优化 |
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| 引用本文： | 葛东东,王秋成,刘卫国,赵福全.电动汽车正面碰撞结构耐撞性分析及优化[J].机电工程,2013,30(3). |
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| 作者姓名： | 葛东东 王秋成 刘卫国 赵福全 |
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| 作者单位： | 1. 浙江工业大学车辆工程研究所,浙江杭州,310014
2. 吉利汽车研究院吉利汽车安全技术实验室,浙江杭州,311228 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金(重点)资助项目，浙江省汽车安全技术实验室开放基金重点资助项目 |
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| 摘 要： | 针对某电动汽车前机舱吸能不足,前纵梁后端抗弯性能薄弱等问题,参照法规及C-NCAP要求,运用Hypermesh和LS-DYNA软件建立了全宽正面碰撞有限元模型,并对该电动汽车前机舱进行了耐撞安全性分析.采取了“改变前纵梁内部加强板的位置、并改变相应焊点”的优化措施,对优化前后的机舱吸能、刚性墙撞击力、车身加速度、前纵梁抗弯性能等进行了比较.仿真计算结果表明:在几乎没有增加成本的前提下,该结构在优化后碰撞吸能提高3.5％,刚性墙撞击峰值力降低11.73％,峰值加速度降低3.8％,左纵梁后端抗弯能力提高28.6％,右纵梁后端抗弯能力提高4.7％,实现了良好的优化效果.
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| 关 键 词： | 电动汽车 耐撞性 有限元 优化设计 |
Frontal crashworthiness structure analysis and optimization of electric vehicle |
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| GE Dong-dong
,
WANG Qiu-cheng
,
LIU Wei-guo
,
ZHAO Fu-quan.Frontal crashworthiness structure analysis and optimization of electric vehicle[J].Mechanical & Electrical Engineering Magazine,2013,30(3). |
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| Authors: | GE Dong-dong WANG Qiu-cheng LIU Wei-guo ZHAO Fu-quan |
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