１９０系列柴油机配气系统动力学计算

本文利用配气系统单质量计算模型对１９０系列柴油机配气机构进行动力学计算。介绍了用单质量计算模型利用龙格－库塔法的计算,根据计算结果分析了气门升程、速度、加速度和气门脱离、反跳现象的特点。 通过分析得知该配气系统中的凸轮型线应做进一步的完善,使得气门运动的加速度平缓,以消除系统在凸轮上升段时出现的脱离现象。