| EGR对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响的研究(上) |
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| 引用本文： | 缪雪龙,王先勇,洪建海,郑金保.EGR对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响的研究(上)[J].现代车用动力,2009(3). |
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| 作者姓名： | 缪雪龙 王先勇 洪建海 郑金保 |
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| 作者单位： | 无锡油泵油嘴研究所,江苏,无锡,214063 |
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| 摘 要： | 为了在柴油机上实现预混合燃烧同时降低NOx和烟度(soot)排放,本研究采用大量废气再循环(EGR)在一台车用六缸柴油机上进行试验研究.大量EGR可以降低NOx排放,但会引起soot排放的增加,为了消除这一不利后果,采用具有大流通面积的超多喷孔油嘴,并结合使用电控高压共轨燃油喷射系统实现高压喷射,缩短喷射持续期从而实现预混合燃烧,降低soot排放.对EGR如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究,选定4个试验工况,通过改变EGR率来测试柴油机性能.结果显示在高EGR率,并结合超多喷孔油嘴,以及合适的喷射压力、喷油始点下,有利于柴油机实现预混合燃烧,达到同时降低NOx和soot排放的目的.
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| 关 键 词： | 超多喷孔油嘴 预混合燃烧 排放控制 |
Investigation of EGR Effect on Preinixed Combustion in Diesel Engine with Ultramultihole Nozzle(1) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ECR |
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