| 深于地铁车站的站体附属结构基坑围护优化 |
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| 引用本文： | 孙云飞,姜峰,李筠. 深于地铁车站的站体附属结构基坑围护优化[J]. 建筑施工, 2007, 29(9): 671-673 |
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| 作者姓名： | 孙云飞 姜峰 李筠 |
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| 作者单位： | 上海市第一建筑有限公司,200120;上海市第一建筑有限公司,200120;上海市第一建筑有限公司,200120 |
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| 摘 要： | 上海地铁M8线嫩江路车站附属结构与已经完成的主体结构平行相接，且局部底板埋深大于主体结构，为了保证车站主体结构的安全，通过对附属结构基坑设计方案的优化，采取一系列的施工技术措施，在保证基坑施工安全的基础上，使已经完工的主体结构避免产生位移变形。
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| 关 键 词： | 地铁车站 基坑 围护体系 管涌 地基加固 |
| 文章编号： | 1004-1001（2007）09-0671-03 |
| 修稿时间： | 2007-08-05 |
Optimization of Deeper Foundation Pit Bracing for Accessory Structure of Subway Station |
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| Sun Yunfei,Jiang Feng,Li Jun. Optimization of Deeper Foundation Pit Bracing for Accessory Structure of Subway Station[J]. Building Construction, 2007, 29(9): 671-673 |
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| Authors: | Sun Yunfei Jiang Feng Li Jun |
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