| 大功率发动机控制器壳体温度场仿真分析 |
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| 引用本文： | 庞鲁杨,吴长水. 大功率发动机控制器壳体温度场仿真分析[J]. 计算机测量与控制, 2017, 25(11) |
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| 作者姓名： | 庞鲁杨 吴长水 |
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| 作者单位： | 上海工程技术大学, |
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| 基金项目： | 上海市科委“创新行动计划”（项目编号：17030501300） |
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| 摘 要： | 摘要：大功率元件过热是控制器ECU失效的重要原因，本文分析了在自然对流散热情况下，元器件布置位置对控制器温度场的影响。对ECU壳体进行数值建模，并运用ANSYS Icepak软件对控制器密封外壳温度场进行了仿真模拟计算。其结果表明：（1）元器件集中放置将会导致密封外壳整体温度较高，且不利于散热，这会使ECU在工作过程中因温度过高而损坏元器件；（2）将功率元器件分散放置靠近外壳的部位，温度场分布均匀，且高温范围小，散热效果较好。通过分析主要功率元器件放置位置对控制器ECU温度场的影响，为PCB板优化布置提供了设计依据，同时也会提高ECU的可靠性、增加ECU的使用寿命。
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| 关 键 词： | 关键词：控制器壳体 元器件位置 对流散热 温度场 |
| 收稿时间： | 2016-12-07 |
| 修稿时间： | 2017-06-07 |
Analysis on the influence of ECU shell temperature field for heavy-duty engine |
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| Affiliation: | Shanghai University of Engineering Science, |
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