| 基于耗散能方法评价硬质沥青混合料抗疲劳性能 |
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| 引用本文： | 杨光,王旭东,时敬涛.基于耗散能方法评价硬质沥青混合料抗疲劳性能[J].建筑材料学报,2018,21(6):913-920. |
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| 作者姓名： | 杨光 王旭东 时敬涛 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090,中石油燃料油有限责任公司研究院，北京100010 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51508247）；国家重点研发计划项目（2017YFC0840201） |
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| 摘 要： | 为了评价硬质沥青混合料的抗疲劳性能,结合实体工程对硬质沥青混合料SAC25-30#和改性沥青混合料SAC16-SBS进行了室内四点弯曲疲劳对比试验.选用应变和应力2种控制模式,在不同温度下综合测试了2种沥青混合料的抗疲劳性能,采用累计耗散能指标(Wf)分析了其在不同温度下的能量变化趋势,发现不同材料的黏弹特性和刚度差异对其耗散能均有影响,进而引入累计耗散能-极限比指标(WfR),并对Wf进行了修正.结果表明:在应力控制模式下,硬质沥青混合料在20,5℃时均具有较好的抗疲劳性能,而在应变控制模式下,由于硬质沥青混合料延展性不足,其在不同温度下的抗疲劳性能均劣于改性沥青混合料;能量法可以统一不同控制模式,20℃时硬质沥青混合料的WfR随疲劳寿命增加的幅度明显小于改性沥青混合料,说明其抗疲劳性能更优,而在5℃时硬质沥青混合料的WfR曲线明显位于改性沥青混合料上方,说明随着温度的降低其疲劳性能有明显减弱趋势.WfR指标可为评价硬质沥青混合料抗疲劳性能提供一定的参考.
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| 关 键 词： | 道路工程 硬质沥青混合料 疲劳性能 四点弯曲疲劳 累计耗散能 |
| 收稿时间： | 2018/3/1 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/5/2 0:00:00 |
Evaluation of Anti fatigue Characteristic of Hard Asphalt Mixture Based on Dissipated Energy Method |
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| YANG Guang,WANG Xudong and SHI Jingtao.Evaluation of Anti fatigue Characteristic of Hard Asphalt Mixture Based on Dissipated Energy Method[J].Journal of Building Materials,2018,21(6):913-920. |
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| Authors: | YANG Guang WANG Xudong and SHI Jingtao |
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| Affiliation: | School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China,School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China and Research Institute of PetroChina Fuel Oil Co., Ltd., Beijing 100010, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering hard asphalt mixture fatigue characteristic four point bending fatigue accumulative dissipated energy |
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