| 臭氧对天然气HCCI发动机燃烧影响的数值研究 |
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| 引用本文： | 彭杨茗,汪春梅,姚登举,李晶晶. 臭氧对天然气HCCI发动机燃烧影响的数值研究[J]. 内燃机与动力装置, 2016, 0(4): 33-38 |
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| 作者姓名： | 彭杨茗 汪春梅 姚登举 李晶晶 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学汽车与交通工程学院 |
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| 摘 要： | HCCI(均质充量压燃)发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制,因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃烧过程。由于天然气不易压燃的化学特性,所以天然气HCCI发动机低负荷运行时,会因燃烧反应速率过慢而出现火焰温度低、燃烧不充分甚至"失火"等现象。本研究中,通过耦合详细介绍天然气和臭氧(O3)的燃烧反应机理,并结合HCCI单区模型,模拟计算了进气道添加O3对天然气HCCI发动机燃烧相位的影响并进行化学反应路径分析。通过模拟计算与试验结果对比得出:进气道中添加10~40 ppm的O3可以改变天然气的燃烧反应路径,实现对天然气HCCI发动机燃烧相位的控制。低浓度的O3能有效地改变天然气低温燃烧时的燃烧相位并提高缸内燃烧压力,拓宽天然气HCCI发动机低负荷工况范围。
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| 关 键 词： | 均质充量压燃 天然气 臭氧 低温燃烧 |
A Numerical Study of the Effect of Ozone Additive on the Nature Gas Fueled HCCI Engine |
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