| MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究 |
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| 引用本文： | 袁小钦,刘习军,张素侠.MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究[J].振动与冲击,2012,31(20):153-157. |
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| 作者姓名： | 袁小钦 刘习军 张素侠 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学 机械工程学院,天津 300072
2. 天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室,天津 300072 |
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| 基金项目： | 天津市重点基金(09JCZDJC26800);国家自然科学基金(51009107) |
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| 摘 要： | MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下，建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(TDBCA1.0)，以德国ICE3高速列车通过(80+128+80)米连续箱梁桥为例，分析了轨道不平顺对桥梁振动的影响，比较了TMD阻尼器和MR-TMD阻尼器的减振效果。结果表明，轨道不平顺对桥梁竖向位移影响较小，对桥梁振动加速度影响较大，列车速度越快，对桥梁振动加速度的影响越大。MR-TMD阻尼器对连续箱梁位移峰值影响较小，但能在很大程度上控制振动加速度。MR-TMD减振效果优于TMD阻尼器。
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| 关 键 词： | MR-TMD阻尼器 车-桥-阻尼器系统 连续箱梁桥 轨道不平顺 半主动控制 |
| 收稿时间： | 2011-4-20 |
| 修稿时间： | 2011-9-15 |
Continuous box girder bridge vibration control with MR-TMD damper system |
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| YUAN Xiao-qin,LIU Xi-jun,ZHANG Su-xia.Continuous box girder bridge vibration control with MR-TMD damper system[J].Journal of Vibration and Shock,2012,31(20):153-157. |
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| Authors: | YUAN Xiao-qin LIU Xi-jun ZHANG Su-xia |
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| Affiliation: | 1,2 (1.School of Mechanical Engineering,Tianjin University,Tianjin 300072,China; 2.Tianjin Key Laboratory of Nonlinear Dynamics and Chaos Control,Tianjin 300072,China) |
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