| 齿轮换档拨叉机构的改进设计 |
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| 引用本文： | 刘伯军. 齿轮换档拨叉机构的改进设计[J]. 机械工程师, 1999, 0(7) |
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| 作者姓名： | 刘伯军 |
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| 作者单位： | 常州机床总厂设计一科,213012 |
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| 摘 要： | 随着主轴转速的提高，齿轮换档机构中的滑移齿轮的线速度也大大提高，与之接触的铜质拨叉表面磨损也愈加严重，既损耗功率，也影响温升。尤其在立式机床中，由于滑移齿轮是多联齿轮、重量大，磨损也就严重。故有必要对传统的拨叉机构进行改进新机构的设计思路是：在拨又与齿轮之间采用滚动轴承，使滑动接触变为滚动接触，从而达到减少摩擦，降低拨叉表面磨损的目的。如图所示是我厂立式加工中心主轴箱中采用气缸驱动的换档拨叉机构。大齿轮2轴向尺寸加大，尾部外圆加工成螺纹，圆螺母7、止动垫圈6通过隔套5将径向球轴承4与双联齿轮联成一体…
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| 修稿时间： | 1999-04-05 |
Optimized design of gear duclutch shit fork |
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| LIU Bo-jun. Optimized design of gear duclutch shit fork[J]. Mechanical Engineer, 1999, 0(7) |
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| Authors: | LIU Bo-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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