| 柴油机高次方配气凸轮型线的动力学优化设计 |
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| 引用本文： | 杨小华,俞水良,胡青,冯迎霞. 柴油机高次方配气凸轮型线的动力学优化设计[J]. 机电工程技术, 2004, 33(2): 40-43 |
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| 作者姓名： | 杨小华 俞水良 胡青 冯迎霞 |
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| 作者单位： | 同济大学机械学院,上海,200331;同济大学机械学院,上海,200331;同济大学机械学院,上海,200331;同济大学机械学院,上海,200331 |
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| 摘 要： | 本文基于单质量动力学模型,采用非线性规划法,对柴油机配气凸轮型线进行了以丰满系数为目标函数、以凸轮与挺柱间接触应力等为约束条件的动力学优化设计及探讨。文中选择了高次方凸轮,并以16V240ZJ柴油机为例,给出了详细的优化计算结果。
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| 关 键 词： | 柴油机 配气机构 凸轮型线 动力学优化设计 |
| 文章编号： | 1009-9492(2004)02-0040-04 |
| 修稿时间： | 2003-12-15 |
Dynamic Optimal Design of the High-Order Polynomial Cam Profile for the Diesel Engine Valve Actuating Mechanism |
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