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| 基于转速/转矩控制的AMT换挡策略 | |
| 引用本文： | 李勇,常思勤,魏英俊.基于转速/转矩控制的AMT换挡策略[J].中国机械工程,2011,22(15). |
| 作者姓名： | 李勇 常思勤 魏英俊 |
| 作者单位： | 1. 南京理工大学,南京210094／湖南中德汽车自动变速器股份有限公司,衡阳421001 2. 南京理工大学,南京,210094 3. 湖南中德汽车自动变速器股份有限公司,衡阳,421001 |
| 基金项目： | 湖南省科学技术厅科技计划资助项目 |
| 摘 要： | 分析了传统机械自动变速器（AMT）换挡控制策略的局限性,提出基于转速/转矩内外双层的AMT动力传动一体化控制方法,即外层计算出发动机目标转速、转矩和离合器目标位置,内层通过向发动机控制单元（ECU）发送转矩请求来实现AMT的换挡控制。为验证该方法的正确性,利用MATLAB/Simulink建立了全电AMT车辆动力传动一体化控制仿真系统模型,并在dSPACE系统上搭建了变速器控制单元（TCU）快速控制原型进行实车测试。仿真和试验结果都表明,应用双层动力传动一体化控制方法,能够显著改善AMT车辆换挡品质。 |
| 关 键 词： | 机械自动变速器 动力一体化控制 转速/转矩控制 换挡策略 |
Shift Strategy of AMT Vehicle Based on Speed and Torque Control |
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| Abstract: | |
| Keywords: | automated mechanical transmission（AMT） integrated powertrain control speed and torque control shift strategy |
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