基于转速/转矩控制的AMT换挡策略 |
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引用本文: | 李勇,常思勤,魏英俊. 基于转速/转矩控制的AMT换挡策略[J]. 中国机械工程, 2011, 22(15) |
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作者姓名: | 李勇 常思勤 魏英俊 |
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作者单位: | 1. 南京理工大学,南京210094/湖南中德汽车自动变速器股份有限公司,衡阳421001 2. 南京理工大学,南京,210094 3. 湖南中德汽车自动变速器股份有限公司,衡阳,421001 |
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基金项目: | 湖南省科学技术厅科技计划资助项目 |
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摘 要: | 分析了传统机械自动变速器(AMT)换挡控制策略的局限性,提出基于转速/转矩内外双层的AMT动力传动一体化控制方法,即外层计算出发动机目标转速、转矩和离合器目标位置,内层通过向发动机控制单元(ECU)发送转矩请求来实现AMT的换挡控制。为验证该方法的正确性,利用MATLAB/Simulink建立了全电AMT车辆动力传动一体化控制仿真系统模型,并在dSPACE系统上搭建了变速器控制单元(TCU)快速控制原型进行实车测试。仿真和试验结果都表明,应用双层动力传动一体化控制方法,能够显著改善AMT车辆换挡品质。
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关 键 词: | 机械自动变速器 动力一体化控制 转速/转矩控制 换挡策略 |
Shift Strategy of AMT Vehicle Based on Speed and Torque Control |
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Abstract: | |
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Keywords: | automated mechanical transmission(AMT) integrated powertrain control speed and torque control shift strategy |
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