| 多工况下变速箱箱体结构的拓扑优化设计 |
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| 引用本文： | 张喜清,项昌乐,刘辉. 多工况下变速箱箱体结构的拓扑优化设计[J]. 中国机械工程, 2011, 22(15) |
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| 作者姓名： | 张喜清 项昌乐 刘辉 |
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| 作者单位： | 1. 太原科技大学,太原030024／北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京100081
2. 北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国防科工委基础研究项目 |
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| 摘 要： | 针对变速箱系统的多载荷工况特性,建立箱体结构的有限元模型,对其进行静力分析和模态分析,得到各工况下箱体的应力和位移云图,在此基础上对结构进行应力、位移和体积比分数约束下第一阶固有频率最大化的拓扑优化设计,根据结构的材料密度分布云图结果对其进行改进设计,改进后的结构较初始设计质量减小19kg。对改进后的结构进行再分析,结果表明该箱体结构的拓扑优化设计是可行的。
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| 关 键 词： | 变速箱 载荷工况 拓扑优化 静力分析 模态分析 |
Topology Optimization Design of Gearbox Housing under Multiple Loading Cases |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gearbox load case topology optimization static analysis modal analysis |
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