| 柴油机超多喷孔预混合燃烧研究(下) |
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| 引用本文： | 缪雪龙,毕方英,王先勇,洪建海,郑金宝.柴油机超多喷孔预混合燃烧研究(下)[J].现代车用动力,2010(4). |
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| 作者姓名： | 缪雪龙 毕方英 王先勇 洪建海 郑金宝 |
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| 摘 要： | 针对批产的CA6DF柴油机,设计了一种具有低压缩比和较大口径的直口型燃烧室、具有高涡流比的进气道和能够实现高EGR率的冷EGR系统,还设计了具有上下2层喷孔的超多喷孔油嘴,这种喷油嘴的上下两束喷雾相互交叉在燃烧室空间形成干涉,并采用高压共轨喷油系统替代机械直列式喷油系统,以有利于实现一种新的低温预混合燃烧,从而达到同时大幅度降低NOx和碳烟排放的目的。综合分析大量试验结果表明,该柴油机在从怠速到标定转速各转速(1 430 r/min除外)所对应的外特性全负荷的50%负荷以下实现了较理想的低温预混合燃烧,NOx和碳烟排放下降幅度均在50%以上,很多工况降幅达80%～90%,且燃油消耗率(BSFC)保持基本不变。特别在低负荷工况,由于过量空气系数高,实现了较理想的稀薄均匀混合气的预混合燃烧,因此即使在非常高的EGR率下BSFC还是与原机相当、有的工况还有所下降。
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| 关 键 词： | 超多喷孔喷油嘴 柴油机 低温预混合燃烧 排放控制 |
Study on Premixed Combustion in a Diesel Engine with Ultramultihole Nozzle(2) |
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| MIAO Xue-long,BI Fang-ying,WANG Xian-yong,HONG Jian-hai,ZHENG Jin-bao.Study on Premixed Combustion in a Diesel Engine with Ultramultihole Nozzle(2)[J].Modern Vehicle Power,2010(4). |
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| Authors: | MIAO Xue-long BI Fang-ying WANG Xian-yong HONG Jian-hai ZHENG Jin-bao |
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