变半径齿根圆角锥齿轮几何建模与疲劳强度仿真分析

针对直齿锥齿轮的齿根大多采用0.3倍模数的定半径圆角过渡，容易造成齿根弯曲应力偏大、锥齿轮使用寿命降低等问题，提出了一种变半径齿根圆角锥齿轮的设计方法。建立了标准齿根圆锥下的变半径齿根圆角一般方程；基于某电动汽车差速器定半径非标行星齿轮，推导出不同齿根圆锥下的齿根变半径圆角的一般方程，对非标行星齿轮进行了优化设计。通过有限元动力学和疲劳寿命仿真分析得知，变半径齿根圆角相较于半径最大的定半径圆角，锥齿轮平均齿根弯曲应力减小了10.8%、疲劳损伤降低了6.6%。所提出的设计方法提升了锥齿轮力学性能和疲劳寿命。