斜齿轮时变摩擦激励与啮合效率研究

基于斜齿轮时变接触线长度变化规律，推导了斜齿轮摩擦力和摩擦力矩的解析算法；基于时变摩擦因数模型，研究了滑动摩擦对齿面啮合力和啮合效率的影响。结果表明，考虑滑动摩擦时，齿面啮合力小于法向力，齿面啮合力随转速增大而增大，随齿面粗糙度和润滑油黏度增大而减小，且在多齿啮合区影响更显著；在时变摩擦因数作用下，平均啮合效率随转速、转矩增大而增大，随齿面粗糙度增大而降低，尤其在低温润滑油黏度较大时，影响较大。