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| 高速铁路软土地基工程中应注意的几个土工问题 | |
| 作者姓名： | 高军 |
| 作者单位： | 中国矿业大学(北京)地球科学与测绘工程学院博士后工作站;武广铁路客运专线有限责任公司; |
| 摘 要： | 正在软土地基上建造工程结构物,会遇到稳定与变形等方面的工程问题。就我国拟建的高速铁路而言,软土地基上路堤的高度都不很高,多在3~5m之间,有关稳定的问题不难处理,对此也具有较丰富的工程实践经验;由于高速铁路对路基工后沉降的要求极其严格,使得在软土地基上的筑路问题变得异常复杂,同时也给勘察、设计、施工等提出了巨大挑战。一、软土的性质软土按其成因大致可分为海洋沿岸沉积和内陆湖盆地沉积两大类。按其沉积环境和特征差别,则可分为七种类型:泻湖相沉积、溺谷相沉积、滨海相沉积、三角洲相沉积、湖相沉积、河漫滩相沉积和丘陵谷地相沉积。我国各地成因不同的软土都具有近于相同的特性,主要表现在: |
| 关 键 词： | 高速铁路 软土地基 工后沉降量 结构性软土 主要表现 沉积环境 湖相沉积 沉降速率 软土路基 固结沉降 |
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