大跨度隧道围岩-支护体系稳定性分析

随着复杂地质条件下大跨度地下空间修建的日趋增多，以工程类比法为主体的静态设计、施工已无法满足地下工程建设的需求。文中以重庆绕城高速公路环山坪隧道断层破碎带为例，应用大型有限元ADINA软件，结合现场监控量测成果和施工方案，预先计算出隧道开挖过程中围岩的位移随时间的变化规律以及在空间上的分布特点，在此基础上应用收敛一约束原理判断了围岩及支护体系的稳定性，并对支护参数和施工时机给出了更合理的建议。为隧道动态设计、合理施工提供了一种新的思路。