气缸套定位面位置公差的检测与判定

1问题的提出 如图（1）所示,气缸套在发动机体中的定位,是通过其上下两外圆面（又称上、下腰带）A、B和支承肩下端面C来实现,它们的装配质量是由两者之间的配合间隙来控制的。由于在加工过程中,受工艺过程的影响,A、B面分别对内孔中心线O和A、B面各自中心线O_1、O_2之间会产生圆跳动误差L_1、L_2及互跳误差△L,在C面会产生对中心线O的圆跳动误差L_3见图（2）。为控制上述误差,不仅需在产品设计中给予充分考虑和在工艺上使其减为最小外,如何对误差进行检测及判定也是非常重要的。本文主要就误差△L、L_3的形成,它们对装配质量的影响及其如何检测判定作一分析,并提出相应的办法或措施供大家参考。