四缸发动机进气歧管热流道注射模设计

结合大型尺寸塑件发动机进气歧管批量生产需要，选用玻璃纤维增强聚酰胺专用塑料对其进行注射成型，材料中加纤质量分数为33%。模具使用一模一腔布局，模腔使用2个针阀式浇口进行浇注，相应的注塑工艺参数为模温70℃、注射压力100 MPa、充填时间5.5 s、保压压力50 MPa、保压时间11 s。针对塑件结构复杂、脱模困难问题，运用脱模方向集成设计方法设计了5个特殊脱模机构用于塑件的脱模；其中定模一侧布置3个联动式油缸驱动滑块斜抽芯机构，将斜向抽芯转化为水平侧抽芯，能有效减少斜抽芯机构件对模具厚度尺寸的要求；动模一侧布置的1个水平侧抽芯滑块机构和1个弯管抽芯机构，结合塑件弯管内壁的脱模采用分段抽芯脱模法进行设计，有效解决了塑件弯管内壁既有直线段又有弯管段而难以设计脱模机构的难题，保证了塑件自动化注塑生产的实现。结合弯管抽芯机构的动作需要，两板热流道模模架的开模由单次开模改进为两次开模，第二次开模使用油缸驱动动模板顶出而实现。塑件的顶出脱模借助两种油缸分两次实施顶出而实现。模具整体结构设计、机构配置合理，有较好的设计参考意义。