基于开绕组电机的电动汽车双电池集成充电系统准直接功率控制

针对基于开绕组永磁同步电机和双电池组驱动的电动汽车提出一种集成化充电拓扑，充电运行时将双逆变器和电机绕组复用为双PWM整流器及其输入侧滤波电感。在三相电压源型整流器（VSR）和开绕组永磁电机数学模型的基础上，将电网坐标系和电机坐标系相统一，分析了充电状态下的电磁转矩。实际运行时存在双电池剩余电量不相等的情况，导致充电时双通道功率不平衡，因此设计了一种准直接功率控制策略，以解决功率不平衡带来的转矩脉动问题。最后通过仿真和实验验证了该集成化充电拓扑的可行性。