中小制造企业转型升级,路在何方?——华德公司“QT400-18AL超低温韧性球墨铸铁研制项目”访谈录

笔者:据我所知,QT400-18AL并不是一个新牌号,在《球墨铸铁件》国家标准(GB/T1348-2008)中就包含有这个牌号,你们的QT400-18AL高速列车转向架球铁轴箱铸件在技术上有何不同或突破? 丁建中:国标GB/T1348-2008中的QT400-18AL牌号指标为:-20℃时30 mm附铸试块上的最小抗拉强度380 MPa、屈服强度240MPa、伸长率12％、平均冲击功不小于12J(单个试块9J). 高速列车用球铁转向架轴箱不但负荷大,而且受力极其复杂,是关系到列车运行安全的关键零部件,加上需要在高寒地带行驶,要求其材质必须具有良好的综合力学性能,即不仅抗拉强度、屈服强度和伸长率达到QT400-18AL的要求,而且在-40 ℃乃至-50℃时平均冲击吸收功要超过12J众所周知,球铁的抗拉强度与冲击韧性二者之间是矛盾的,彼此消长对立,而且随着温度的下降,这个矛盾更为突出.所以,这个产品的技术难度是不言而喻的.