| 某轻型客车地板振动发麻的试验及控制 |
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| 引用本文： | 王长新,史文库,陈志勇,张一京,郭福祥.某轻型客车地板振动发麻的试验及控制[J].振动．测试与诊断,2015,35(6):1049-1054. |
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| 作者姓名： | 王长新 史文库 陈志勇 张一京 郭福祥 |
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| 作者单位： | （1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022） (2.南京汽车集团有限公司汽车工程研究院，南京210028） (3.南京依维柯汽车有限公司产品工程部，南京210028） |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)资助项目(2007220101002381) |
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| 摘 要： | 针对某轻型客车高速时中部和后部地板振动脚感发麻的问题,首先,对车架和车身地板进行模态摸底测试和实车道路试验测试;其次,采用阶次跟踪法和频谱分析法分析出传动轴1阶扭转振动是地板振动的主要激励源,并利用模态分析法发现地板的第8阶局部模态频率与传动轴的1阶频率相接近,地板的局部共振是其振动发麻的主因;然后,从激励传递路径和优化地板模态分布两方面着手进行改进,利用虚拟样机技术优化传动轴橡胶支承的刚度,以最大幅度地减少传动轴振动向车内的传递,并采用有限元技术优化了地板的模态分布,使之避开了发动机和传动轴的工作频率范围;最后,通过样车试验验证了改进措施的有效性,解决了地板振动发麻的问题。
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| 关 键 词： | 地板振动 模态分析 谱分析 橡胶支承 非线性刚度 |
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