汽车用含钒镁合金的挤压温度优化 |
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引用本文: | 张弘韬,吴笑伟,彭良东.汽车用含钒镁合金的挤压温度优化[J].钢铁钒钛,2019,40(4):69-73. |
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作者姓名: | 张弘韬 吴笑伟 彭良东 |
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作者单位: | 河南交通职业技术学院,河南郑州,450005;东北大学材料科学与工程学院,辽宁沈阳,110819 |
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基金项目: | 国家高技术研究发展计划(863计划);河南省重点科技攻关计划 |
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摘 要: | 采用不同的挤压温度对汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样进行了挤压成型,并进行了力学性能和显微组织的测试和分析。结果表明:挤压温度从300℃升高到425℃,合金试样的抗拉、屈服强度均先增大后减小,断后伸长率和平均晶粒尺寸均先减小后增大,组织和力学性能均得以改善和提升。与300℃挤压温度铸造时相比,375℃挤压温度下试样的抗拉、屈服强度分别增大了13.38%、14.57%,断后伸长率、平均晶粒尺寸分别减小了2.3%、18.11%。汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样的挤压温度优选为:375℃。
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关 键 词: | 汽车用含钒镁合金 Mg-8Al-1Zn-0.5V 挤压温度 力学性能 组织 |
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