装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析

对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统，建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例，对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对，分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明，以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器，需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后，方能实现最优选择。