误差齿面下直齿轮副内部激励及动态特性分析

基于齿轮加工、安装误差的分布规律，建立了渐开线直齿轮的误差齿面模型，提出了适用于该误差齿面模型的齿轮承载接触分析算法，研究了不同误差对直齿轮副内部激励的影响规律；建立了直齿轮副弯扭耦合动力学模型，分析了不同误差下齿轮系统的动态特性。研究表明：加工误差中，齿距偏差是齿轮副内部激励的主要影响因素；齿距偏差作用下，综合啮合误差呈阶跃变化，当阶跃值超过一定范围后时变啮合刚度发生突变；安装误差影响下，综合啮合误差为一定值，时变啮合刚度随中心距和轴线倾斜误差的增加而减小；为减小齿轮系统动态传递误差的峰峰值，齿距偏差应根据载荷大小合理分配，同时应避免由轴线倾斜误差导致的偏载现象发生。