临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计

针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题，以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托，利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响，并将模拟结果与现场监测数据对比分析。结果表明：桩径从180 mm变化至260 mm,桩体最大水平位移减小5.52 mm,降幅为31.1%,据此在工程实际中可通过增大桩径有效控制桩体位移；桩间距由280 mm增加至360 mm,桩身最大水平位移仅增加2.5 mm,同时桩数量减少，可见桩间距的调整对经济性起到关键作用；钢管壁厚与钢管直径等差变化时，钢管壁厚对桩体水平位移影响效果较为显著；调整环梁竖向间距能改变不同深度处桩体水平位移，其中在桩顶0～2 m深度范围内的水平位移随间距改变变化最为明显。根据上述结果确定的微型桩优化方案在工程中运用显示，理想效果。