基于SWMM的机场调蓄设施在短历时暴雨过程中的响应模拟与分析

北京大兴国际机场内部存在大量硬化地面使地表的径流大幅增加，同时由于机场内部地势整体低于周边地势，导致场内雨水排出困难，机场将面临一定的内涝风险。为提升机场科学应对内涝风险的水平，利用SWMM构建机场排水模型，并针对该机场的某一片区域进行模拟，重点分析调蓄设施在机场应对短历时暴雨中的作用。结果表明：调蓄设施的运用方式对排放口的总排水量和峰值流量有明显的影响，在重现期为50 a和100 a且降雨历时为2 h、雨峰系数为0.4的设计暴雨下，调蓄设施对排放口总排水量的削减率分别为39.0%和38.6%,峰值流量削减率分别为33.7%和32.4%;调蓄设施的起调时间对排放口总排水量和峰值流量的影响也很显著，在重现期为100 a,降雨历时为2 h、雨峰系数为0.4的设计暴雨下，随着调蓄设施起调时间逐步推迟到降雨开始后60 min,排放口总排水量的削减率从38.6%减少至26.7%,峰值流量削减率由32.4%减少至2.2%。分析结果表明，优化调蓄设施的运用方式对提升内涝应对效果具有重要作用。