| 以中高转速区性能为目标的单缸柴油机配气凸轮优化 |
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| 引用本文： | 陈勇,刘胜吉,王建.以中高转速区性能为目标的单缸柴油机配气凸轮优化[J].机械设计与制造,2015(4):236-239,243. |
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| 作者姓名： | 陈勇 刘胜吉 王建 |
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| 作者单位： | 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013 |
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| 摘 要： | 使用AVL BOOST建立186FA柴油机的仿真模型,通过模拟计算得到速度特性下配气相位对样机工作性能的影响,分析表明配气正时对不同转速下柴油机性能的影响存在差异,进气迟闭角对高转速区的性能影响较显著,排气提前角对泵气损失影响最大,进气提前角主要影响高转速区的充量系数,而排气迟闭角对低转速区的充量系数影响显著。以柴油机中高转速区的性能为主要目标,对配气相位进行优化,并将优化后的配气相位用于凸轮型线的设计中。使用优化后的配气凸轮进行试验,结果显示,在速度特性曲线上相同功率时,优化后的配气凸轮可提高柴油机在中高转速区的经济性,其中标定工况下比油耗减少了4.66g/(k Wh),降低了约1.68%,充量系数由0.82增加到0.84,升高了2.44%。
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| 关 键 词： | 柴油机 模拟 配气正时 凸轮型线 性能 优化 |
Valve Cam Optimization of Single Cylinder Diesel Engine with the Goal of the Performance at Medium and High Speed |
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| CHEN Yong
,
LIU Sheng-ji
,
WANG Jian.Valve Cam Optimization of Single Cylinder Diesel Engine with the Goal of the Performance at Medium and High Speed[J].Machinery Design & Manufacture,2015(4):236-239,243. |
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| Authors: | CHEN Yong LIU Sheng-ji WANG Jian |
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| Affiliation: | CHEN Yong;LIU Sheng-ji;WANG Jian;School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel Engine Numerical Simulation Valve Timing Came Profile Performance Optimization |
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